福尔摩斯：基本演绎法第一季

特写：“赛考斯林”迎来“赛考斯”_我的网站

笑傲江湖

一 | 　　呼和浩特8月24日电 题：特写：“赛考斯林”迎来“赛考斯” 记者勿日汗、王春燕、安路蒙 24日下午，斜阳漫洒，内蒙古乌审旗毛乌素沙地深处，“赛考斯林”静立在光影里，等候“赛考斯”（本名罗纳德·萨科尔斯基）的到来。杨树、松树、柏树层层叠叠铺展开去，最高的已有20米。林间立着一座崭新的花岗岩石碑，上面刻着“治沙英雄植树楷模”，落款为“美国赛·考斯基先生为全国劳模殷玉珍敬题”。车子沿林间土路颠簸而来，殷玉珍和“赛考斯”走下车。

[ 资讯] 6月24日，雷军在其社交媒体上回答网友关心小米YU7(参数|询价)的两个问题，雷总透露：“上个月YU7技术发布以后，用户朋友们的热情也远超我们的预期，YU7的用户留资量是SU7同期的3倍，预计YU7和SU7会一样火爆。”用户留资量属于内部信息，此次雷总也没有明确的透露具体数据，不过我们可以参考此前小米SU7上市24小时后大定订单数据，24小时突破88898台。前一天下午，这位美国老人抵达内蒙古鄂尔多斯市，与阔别26年的殷玉珍重逢。而此刻，他已来到乌审旗无定河镇萨拉乌苏村殷玉珍的家，站在这片以自己名字命名的林地里。当然，用户留资量不能直接转化为订单量，但这两者之间是正相关的，可见YU7的火爆程度，大家可以预测下YU7上市后的销量。小米YU7将于6月26日晚7点正式发布并上市，让我们共同期待吧！

此外，雷军也表示：“小米YU7并不是拉高版的SU7，虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发的，但YU7项目有90%零部件都重新开发了。驾驶风格上，YU7在运动风格基础上偏一些舒适。大家试驾后，就会感受到YU7和SU7不同的风格。”

简单回顾外观，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm，定位纯电中大型SUV，整车的风阻系数达到了0.245。值得一提的是，新车未来还将有各种碳纤维覆盖件可供选择，包括外后视镜口、车顶扰流板等部分。 1999年，在河南洛阳市任教的美国教师“赛考斯”，在电视上看到殷玉珍在风沙中种树的故事，画面让他深受感动。他奔走两月筹得5000美元，捐给这位素未谋面的中国农村妇女。

二 |

内饰方面，新车最大的亮点是配备了小米天际屏，一个长度达到1.1米的贯穿在前挡风玻璃底部的显示装置；新车后排座椅还拥有135度角度放倒。新车的辅助驾驶系统是小米HAD辅助驾驶系统，拥有端到端、车位到车位的领航能力，新车拥有700TOPS算力。殷玉珍用那笔钱买了5万多棵树苗，一棵棵背进沙窝，一株株栽进黄沙。

小米YU7会提供单电机版本和双电机版本，并基于800V平台。当年“赛考斯”从未求任何回报，甚至不敢相信这些树苗能活下去。但殷玉珍不一样，她在这片林子里竖起一块砖碑，上面写着“美国：赛·考斯基”，称这片林子为“赛考斯林”。其中后置单电机版采用后轮驱动，电机最大功率为235千瓦，最高时速240km/h，配备弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为835km。她要铭记这份情，暗下决心，一定要把树种活，让“赛考斯”过来看看。

三 | 双电机版本前后电机功率分别为365千瓦/508千瓦，最高车速253km/h，最快0-100km/h加速3.23秒，配备宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为770km/760km。底盘方面，新车还配备连续阻尼可变减震器以及闭式双腔空气弹簧。这一天，终于到来。殷玉珍带着“赛考斯”走到碑前，当年的旧砖碑已变成花岗岩石碑。（文/ 姚宇）

。“赛考斯”拿起一支绿色染料笔，弯下腰，在碑身一角写下一个“S”，旁边画了一棵小树，树下连着一颗心，而后郑重地写下“YIN”。他直起身，退后半步，端详片刻。阳光落在绿色字迹上，“S”与“YIN”之间，一颗心托着一棵树，立在花岗岩上，也立在了毛乌素沙地的风里。 “赛考斯”走进林子，脚下是厚厚的落叶。殷玉珍带他直奔一棵杨树，树干粗壮，10多米高。“赛考斯”不敢相信，这是他26年前来毛乌素沙地探望殷玉珍时，一起种下的那棵树。当时，这棵杨树苗只有1米多高，手指粗细，在风里摇摇晃晃，像随时会被沙埋掉。在“赛考斯”来前夕，殷玉珍时不时去看看这棵树，用手抚摸，抬头仰望伞盖一般的枝条。她惊喜地发现，一场大雨过后，树皮上的菌斑形状竟像极了花朵。她兴奋地说：“‘赛考斯’要来了，树都开花了。” 今天，他们要在“赛考斯林”一起种下新的树苗。这棵樟子松苗来自殷玉珍自己的育苗基地。这位全国劳动模范、毛乌素沙地治沙人，用40多年时间让7万亩荒沙变成绿洲。 “再种一棵。